互联网给我们的生活带来了非常大的便利
但是，有一些犯罪份子！
他们却专门研究互联网的各种漏洞，
打着插边球，骗取我们普通人的血汗钱；
苗头一旦不对，就直接卷款跑路......
来源：互联网热点(web-news)、TOP电商等
町町单车 却已无一人... 地下一楼，还有大量空置的单车...
押金退了两个多月，还没退回来。。。
大量用户在 微博、百度贴吧哭诉。。。
大量网友在网上发帖、发微博询问押金去哪里了。。。
依然还记得四个月前，面对媒体采访为什么不退款，町町单车经理解释说：最近员工离职比较多，刚好早上线路也出现了问题，我们也在等待电信过来检修......
等弄好了，我们就退。
甚至，面对人员的上门询问，创始人丁伟仍然淡定的表态：押金会退回，时间可能会稍微推迟一点
然而，两个月过去了。。。。高层反而集体跑了！
是不是觉得，很丧心病狂？
共享单车还在......人却跑了。。。
街头，大量这些小单车成了无主之物。。。
我们来算一笔帐：按照一辆小单车200元的成本来计算。
平均一辆小单车一天大概会被骑行八次。也就是说平均一个小单车大概会有8个用户缴纳了押金！
一个人押金是199元，一辆小单车就能获得近1600元的 “ 押金 ”；
如果是1万辆，那就是押金1600万！
10万辆，就是1.6亿！
上亿的资金，足以让犯罪份子为之疯狂，哪怕冒着天大的风险！！！
截止发稿的有关已经全部打不通了；暂时无能为力！
受害者直接找到了市工商局，“ 市工商局的回应是能做的都做了，、冻结股权转让和对公账户。建议我要么走法律途径，”
最后，受害者们上诉到了省消协，不过省消协方面表示，此事的受害主体明确，不符合代为起诉的条件，最终还是建议争取警方立案或者司法解决。
至此，辗转一圈之后，受害者维权之路还是没有一点希望。
维权无路，押金、余额，还是没有退回来！
甚至，因为一个人的押金只有199元，连让民警立案都做不到！
互联网给我们的生活确实带来了很多的便利，但是有一部分人却专门打着互联网的幌子，专门研究法律的漏洞，明面上是做共享单车生意，背地里却进行着非法的集资诈骗，他们为达目的，不择手段！
我们通过资料查看到，这个所谓的共享单车创始人丁伟，今天依然还活得很潇洒、很滋润！并且他有多次非法集资、跑路的犯罪前科记录：
根据第三方网站企查查的数据显示，丁伟目前仍在7家企业担任法定代表任职。
其中一家企业江苏普发成立于两年前的2015年1月，丁伟持股70%并推出的主要业务之一：理财App“ 普发创投 ”；
实际上就是利用口头上的高回报，吸引用户投资！
然后，再把吸收来的资金全部打向丁伟的私人银行卡！最后卷款逃跑...
在中国国家企业信用系统查询到和营业部已经被列入了经营异常名单！
此外，普发创投官网已经无法打开，普发创投App里的信息也都被清空，无法使用。
法院经审查后认为，普发创投已经涉嫌非法吸收公共存款，并已将其涉嫌非法集资犯罪的材料移送机关。
但是，法院与机关根本奈何不了只手遮天的丁伟！去年逃回的丁伟，年底就打着共享单车的名义，开始了又一次非法集资 ，没错，这一次是“ 町町单车 ” 项目；
半年后的今天，你们看到了结局。。他又跑路了！！！
（跑路前，丁伟与新买的豪车合影）
这一次，又不知道他卷款了多少。。。“ 赚 ”了多少！
请原谅我用“ 赚 ”这个词，因为我从他的身上看不到一点做生意失败的痛心疾首、后悔、懊悔，等等情绪。哪怕是一点点......
“赢家通吃”是一致默认的基本商业规则，但在这场共享单车大战中没有赢家！
根据中国自行车协会官网报道，2017年共享单车预计投放总量极可能接近2000万辆。这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。
自行车回收报价仅为每辆十几元甚至四五元，最有价值的车架，被吐槽价格比纸还低。
对企业来说，运维的成本比重新投放还高，还不如就多放车呢，于是，我们就看到共享单车
霸占人行道 ▼
占了半条路 ▼
占满整个公交站 ▼
围堵公交车 ▼
商场你都进不去 ▼
还能把你挤到海里去 ▼
恐怕还没等到分出胜负，不但新车无处安放，迭代的旧车也将无处安置！
最后的结局或许是这样：来！我们来做公益，一人扛回家一辆？
用户的押金怎么办？被创始人拿去做“公益”了吧?
共享单车，玩的就是金融游戏
事实上，从一开始，很多企业进入共享单车市场，都和町町单车一样，就只是想玩一场金融游戏。
他们以“共享”为名做租赁的生意，通过押金规则形成资金池，即使平台不跑路，也能带来巨大的收益！
实际上，这种需要押金才能开锁使用的共享单车，相当于预约付费，而预约付费是消费纠纷高发地带。
在国内，一些理发店、健身房等服务行业通过办理“会员卡”营销，然后突然宣布倒闭消失，这种诈骗案例早已屡见不鲜。
但是，共享单车切入了短距离出行的绝对刚需，特别是日渐拥挤的市和高峰期，地铁、公交、出租车都无法解决。
随取随用，可任意停放，半小时才收费一元的共享单车自然大受欢迎，人们几乎不假思索地就交了押金。
这真的是一个无比天才的创新！
不说其他，光摩拜一家的押金规模就接近300亿，即使是按银行活期0.35%利率计算，每天躺赚28.76万！！
如果再用于其他的投资，我的乖乖，不知道能赚多少呢。这就是为什么众多厂商加入“单车大战”的原因之一。
通常，收取押金的共享商业在选择结束运营的时候，往往会提前1-2个月告知用户，并进行押金退还处理。
但那些从一开始就把消费者押金当成经营资本的企业不会这么“乖”，一旦他们走入死胡同，他们就会卷款潜逃，町町单车。
据了解，町町单车用户押金是199元，对于单个的消费者来说，押金并不多，但总数加起来，就不是小数目了。
而更严峻的是，共享单车倒闭潮已至！
没有外部资金支持和内部造血能力，再出现一个町町单车只是时间问题。
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